Căutare
Închideți
În lipsa Salonului Internațional Auto de la Geneva, atenția producătorilor și a consumatorilor s-a mutat asupra Bruxelles-ului. Cu un accent internațional reîmprospătat, multe branduri au profitat de eveniment pentru a prezenta în premieră modele viitoare. Jurnalistul Autovista24, Tom Hooker, trece în revistă principalele subiecte de discuție de la Salonul Auto de la Bruxelles.
Cu 67 de branduri și numeroase premiere mondiale, prezența Salonului Auto de la Bruxelles pe scena internațională este în creștere. Evenimentul găzduiește, de asemenea, premiul Car of the Year, unul dintre cele mai recunoscute titluri din industrie.
În ciuda statutului său tot mai mare, Salonul Auto de la Bruxelles rămâne apropiat de rădăcinile sale. Istoric, un eveniment axat pe vânzări, acesta are o importanță deosebită pentru piața belgiană de autoturisme noi. În plus, numeroase vehicule comerciale și motociclete sunt expuse. Această combinație de atracție atât pentru publicul intern, cât și internațional îl face să iasă în evidență ca eveniment auto.
Premiere la Salonul Auto de la Bruxelles
Kia a prezentat patru modele la Salonul Auto de la Bruxelles. Unul dintre acestea a fost EV2, un SUV crossover de segment B. Este poziționat ca cel mai mic și mai accesibil vehicul electric cu baterie (BEV) al brandului în Europa. Are o autonomie estimată conform WLTP de până la 448 km și va oferi încărcare bidirecțională vehicle-to-load (V2L).
Producția BEV-ului va începe în primul trimestru al anului 2026, cu modelul cu autonomie standard. Acesta va fi urmat de o versiune cu autonomie extinsă și de o variantă „GT Line”, lansările pe piață urmând să fie anunțate mai aproape de debutul vânzărilor.
Celelalte trei modele dezvăluite de producător derivă, de asemenea, din gama de modele GT. Aceasta a inclus EV3 GT, EV4 Hatchback GT și EV5 GT. Producția acestor trei modele va începe în a doua jumătate a anului 2026.
Între timp, Hyundai a prezentat premiera mondială a Hyundai Staria Electric, un vehicul electric cu baterie (BEV) multi-purpose (MPV) cu arhitectură de 800 volți. Acesta va fi disponibil pe piața din Europa și Coreea în prima jumătate a anului 2026.
MPV-ul a fost însoțit de Concept Three, confirmat ca precursor al modelului Ioniq 3. Modelul va fi un BEV compact, conceput și produs în Europa. În altă parte, Ioniq 6 actualizat, un sedan BEV de dimensiuni medii, a făcut prima sa apariție la un salon auto european.
Noul BEV de la Mazda
Mazda a dezvăluit CX-6e la Salonul Auto de la Bruxelles, un SUV crossover electric cu baterie (BEV). Cu o autonomie WLTP de până la 300 de mile (482 km), lansarea pe piața din Marea Britanie este programată pentru această vară. Mazda a prezentat, de asemenea, noua CX-5, a treia generație a celui mai bine vândut model al brandului.
În altă parte, Toyota Hilux și-a făcut debutul european la salon. A noua generație a modelului va fi oferită pentru prima dată ca BEV începând din aprilie 2026.
Va fi disponibilă și ca hibrid începând din iulie 2026, despre care Toyota afirmă că va fi modelul cu cele mai mari vânzări. În plus, versiuni pe benzină și diesel vor fi oferite pe piețe selectate.
Între timp, Suzuki E-Vitara și-a avut premiera europeană. SUV-ul este primul BEV al producătorului, despre care se speră că va marca un punct de cotitură pentru brand. De asemenea, Isuzu a găzduit premiera europeană a noului pick-up D-Max, echipat cu un motor diesel recent dezvoltat.
Subaru a organizat premiera europeană a modelelor e-Outback și Uncharted. Acesta din urmă este primul SUV compact BEV al brandului. Va fi disponibil atât cu tracțiune integrală, cât și cu tracțiune față, având o autonomie de până la 600 km pentru versiunea cu autonomie extinsă.
Premiere chinezești la Salonul Auto de la Bruxelles
BYD a prezentat Atto 2 DM-i la Salonul Auto de la Bruxelles. SUV-ul compact plug-in hybrid (PHEV) oferă o autonomie combinată WLTP de până la 1.000 km. Primele livrări ale modelului sunt așteptate la începutul acestui an.
Leapmotor a dezvăluit pentru prima dată în Europa B03X, un SUV BEV de segment B. Este primul model al producătorului dezvoltat pe o nouă platformă globală. De asemenea, a prezentat B05, un hatchback de segment C, cu o autonomie WLTP de 460 km.
Marca și-a extins gama de propulsoare B10 pentru a include un vehicul electric cu autonomie extinsă (EREV), capabil de o autonomie combinată de 900 km. MG, deținută de SAIC, a găzduit premiera europeană a modelului său S6. SUV-ul electric de segment C este disponibil cu un singur motor sau cu două motoare, oferind o autonomie WLTP de până la 301 mile (529 km).
Alți noi participanți pe piață
De asemenea, și-a avut premiera europeană Actyon Hybrid de la KGM, un SUV de segment D. Xpeng a sărbătorit, de asemenea, debutul continental cu P7+, primul vehicul AI-defined al brandului. Fastback-ul BEV de 800 volți, cu o autonomie WLTP de 530 km, va fi produs de Magna Steyr în Austria.
Zeekr a venit cu 7GT, un BEV de segment D. Break-ul are o autonomie electrică de până la 655 km în versiunea cu tracțiune spate și autonomie extinsă. Între timp, varianta cu tracțiune integrală accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde.
Nio a profitat de Salonul Auto de la Bruxelles pentru a-și anunța intrarea pe piața belgiană cu modelele ET5 Touring și EL6 First Editions. Livan a prezentat X6 Pro, un SUV pe benzină.
Premiere europene la Salonul Auto de la Bruxelles
Peugeot a ales Salonul Auto de la Bruxelles pentru a găzdui premiera mondială a noului 408. Sedanul de segment C este disponibil ca BEV, PHEV și mild hybrid. Versiunea complet electrică oferă funcționalitate V2L și o autonomie WLTP de 456 km.
Opel, un alt brand din grupul Stellantis, a găzduit premiera mondială a noii generații Opel Astra și Astra Sports Tourer. Primul va fi disponibil cu motor cu combustie, ca hibrid, PHEV și BEV. Versiunea complet electrică a modelului Astra are o autonomie WLTP de 454 km.
Punctul central al Citroën a fost premiera conceptului ELO. Modelul este construit pe o arhitectură electrică și poate găzdui până la șase persoane. Interiorul poate fi transformat într-un spațiu de dormit pentru două persoane, un home cinema sau o sursă de energie.
DS Automobiles a dezvăluit conceptul N°4 Concept. Modelul a fost conceput de DS Design Studio și de pilotul DS Penske Formula E Team, Taylor Barnard.
Lancia a folosit Salonul Auto de la Bruxelles pentru a prezenta principalele proiecte din spatele strategiei de relansare a brandului. Producătorul auto se concentrează în mod special pe dezvoltarea de produse și pe activități comerciale pe piețele europene. În plus, Fiat 500 Hybrid a avut premiera internațională la Bruxelles.
Câștigătorii premiilor
Unul dintre punctele culminante ale Salonului Auto de la Bruxelles a fost premiul Car of the Year. Un juriu format din jurnaliști auto seniori din 23 de țări a votat între șapte modele noi. Câștigător a fost Mercedes-Benz CLA, urmat de Skoda Elroq și Kia EV4.
Mercedes-Benz a organizat, de asemenea, premiera mondială a modelului GLB la eveniment. SUV-ul a fost lansat cu două variante BEV, echipate cu tehnologie de 800 volți și o autonomie WLTP de până la 631 km. GLB oferă, de asemenea, funcționalități de încărcare vehicle-to-grid (V2G) și vehicle-to-home (V2H). Este planificat un model de bază, precum și o versiune hibridă.
Porsche a dezvăluit două premiere europene: Cayenne Electric și Macan GTS. Primul este cel mai puternic Porsche creat vreodată, accelerând de la 0 la 100 km/h în 2,4 secunde.
Ford a organizat premiera mondială a pick-up-ului Ranger faceliftat la Salonul Auto de la Bruxelles. Modelului i-a fost adăugat sistemul de conducere autonomă hands-free BlueCruise al brandului. Lansarea livrărilor pentru Ranger-ul actualizat este programată pentru mai 2026.
Între timp, Tesla a găzduit premiera europeană a modelului Model 3 Standard. BEV-ul este cel mai accesibil model al producătorului de până acum, având o autonomie WLTP de 534 km.
Conținutul este prezentat de Autovista24.
Please note that this article is an AI-created translation of an original article published in English on Autovista24. In the event of any discrepancy or inconsistency between the translation and the English version, the English version always prevails.